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So gewinnen Sie das Rennen mit softwaredefinierten Fahrzeugen
Baidu, ein führender Anbieter von künstlichen Intelligenz- und Internetdiensten in China, beschäftigt sich seit 2013 mit der Forschung und Entwicklung autonomer Fahrtechnologie. Im Jahr 2018 begann Baidu mit der Suche nach einem gemeinsamer Design- und Fertigungspartner für die Apollo Computing Unit (ACU), ihre erste kommerzielle Rechenplattform für autonomes Fahren.
Aus diesem Grund wandte sich Baidu an Flex, einen globalen, vielfältigen Fertigungspartner mit der Fähigkeit, auf einzigartige und komplexe Kundenbedürfnisse einzugehen, um voranzukommen Mobilität der nächsten Generation. Zu den wichtigsten Voraussetzungen gehören tiefgreifende Kooperationsmodelle im gesamten Ökosystem und jahrzehntelange bewährte branchenübergreifende Expertise. Die Partnerschaft zwischen Baidu und Flex gipfelte darin, dass Baidus Apollo-Programm im Jahr 2020 offiziell angekündigt wurde und später in diesem Jahr in Produktion ging.
Baidu hat bei vollständig autonomen Fahrfunktionen einen sorgfältigen Ansatz gewählt und der Sicherheit auf Automobilniveau Priorität eingeräumt, um sicherzustellen, dass diese Funktionen auf kontrollierte Weise freigegeben werden. Automated Valet Parking (AVP) ist eine solche Funktion, die von der ACU ermöglicht wird. Es ermöglicht dem Fahrer, an einer vordefinierten Zone abzusetzen und das Fahrzeug mithilfe autonomer Technologien selbständig einzuparken. Wenn der Fahrer das Fahrzeug zurückhaben möchte, kann es „herbeigerufen“ werden und das Fahrzeug navigiert selbstständig zurück zur Abgabezone.
AVP ist gemäß der Definition von SAE International, einem globalen Standardentwicklungs- und Berufsverband, als autonome Parkanwendung der Stufe 4 klassifiziert. Es ist ein wichtiger Schritt hin zu völliger Autonomie und echter Mobilität der nächsten Generation. Wichtig ist, dass das System von Baidu vollständig von innen nach außen funktioniert, was bedeutet, dass alle Prozesse und Informationen vom Auto selbst aus entwickelt und bereitgestellt werden und keine zusätzliche Infrastruktur erforderlich ist – oft eine erhebliche Hürde für die Technologieeinführung im Mobilitätsbereich.
Die Herausforderungen beim Aufbau vollständig autonomer Systeme
Autonome Fahrtechnologien stellen seit Jahrzehnten eine große Herausforderung dar, da sie eine komplexe Mischung aus Folgendem erfordern:
- Hochgeschwindigkeits-, Parallelverarbeitungs- und verteilte Computerdesignfunktionen, die normalerweise in der IT- und Telekommunikationsbranche verwendet werden
- Robuste, hochzuverlässige Design- und Validierungsfunktionen, die für die Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung sind
- Durchgängige Sensor- und Systemintegration zur Optimierung großer Datenmengen verschiedener Arten von Sensoren, einschließlich RADAR-, LiDAR- und Ultraschallsensoren
Viele Automobilunternehmen versprechen vollständige Autonomie, aber nur wenige Unternehmen verfügen über das erforderliche Fachwissen, die Erfahrung und die Fähigkeiten, um tragfähige autonome Produkte und Systeme zu entwickeln.
Während die meisten traditionellen Automobilzulieferer auf die für ihre spezifischen Anwendungen verfügbaren Technologien beschränkt sind, ist Flex anders. Kunden profitieren von umfangreichen branchenübergreifendes Design, Entwicklung, Lieferketteund Produkte für ein Fertigungskompetenz. Flex wendet kontinuierlich Erkenntnisse aus anderen Branchen auf die Mobilitätsbranche an, schafft enormen Mehrwert und beschleunigt Innovationen.
Bei den gemeinsamen ACU-Designbemühungen von Baidu und Flex nutzte Flex das Know-how und die technische Expertise aus seinem Enterprise-Computing-Geschäft. Darüber hinaus wurden in dieser Zusammenarbeit umfangreiche Kenntnisse im Automobilbereich gebündelt, um bei der Entwicklung und dem Bau einer Recheneinheit zu helfen, die komplex genug ist, um eine L4-Autonomiefunktion zu bewältigen, aber dennoch robust genug, um in einer rauen Automobilfahrumgebung sicher und zuverlässig zu funktionieren.
Praktische Design- und Fertigungsstrategie
Um Kunden in China, einschließlich Baidu, besser bedienen zu können, hat Flex einen „China für China“-Plan umgesetzt und das Geschäftsmodell Assistant Development Manufacture (ADM) eingeführt. Das ADM-Modell bietet einen flexiblen Rahmen zur Unterstützung der Produktentwicklung der Kunden, von der Innovation bis zur globalen Bereitstellung.
Durch diese Strategie bot Flex Baidu an verschiedene Designdienstleistungen einschließlich elektrischem, mechanischem, thermischem, Software- und funktionalem Sicherheitsdesign, alles maßgeschneidert auf die Kundenanforderungen.
Neben Designdienstleistungen stellte Flex Baidu auch fortschrittliche Fertigungs- und Lieferkettendienstleistungen zur Verfügung und sorgte für Zuverlässigkeit bei der Produkteinführung. Flex fertigt die ACU am Standort Wuzhong, China, und hält dabei bei jedem Schritt des Prozesses strenge Sicherheits- und Qualitätsstandards ein.
Das Design des ACU-Systems entspricht strikt den funktionalen Sicherheitsanforderungen der ISO 26262 und die Systemherstellung folgt strikt dem Qualitätsmanagementsystem IATF 16949, was zur Gewährleistung einer hohen Produktqualität beiträgt.
Autonomes Parken der Stufe 4 realisiert
Die ACU ist das „Gehirn“ im Zentrum der Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) von Baidu. Die ACU verarbeitet auf intelligente Weise Daten zwischen den fünf Kameras des Fahrzeugs, 12 Ultraschallradargeräten, der intelligenten Parkplanung und den Entscheidungshilfen.
Nach 18 Monaten intensiver Entwicklung und Erprobung brachten Baidu und Flex im Jahr 2021 gemeinsam die ACU der ersten Generation, die mit der automatischen Parkservice-Funktion ausgestattet ist, vom Konzept bis zur Massenproduktion. Bemerkenswert ist, dass dieser Zeitrahmen trotz der anhaltenden COVID-19-Abschaltungen erreicht wurde fanden auf der ganzen Welt mitten in der ACU-Entwicklungsphase statt.
Der erste Kunde des ACU war ein chinesischer Fünfsitzer-Elektro-SUV und es handelte sich um eine der weltweit ersten massenproduzierten Level-4-Pkw-Anwendungen für autonomes Fahren. Seit seiner Einführung wird das ACU nun in mehreren Fahrzeugmodellen in Massenproduktion hergestellt.
Mobilität der nächsten Generation erfordert Zusammenarbeit der nächsten Generation. Der Erfolg der Arbeit von Baidu und Flex bei der Entwicklung, Herstellung und Skalierung des ACU zeigt die intensive Zusammenarbeit, die erforderlich ist, um das Zeitalter der Mobilität der nächsten Generation einzuläuten und ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
