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探索电动汽车系统中碳化硅的电流传感解决方案
最近，我们与毕马威会计师事务所 (KPMG) 合作，在 Flex 米尔皮塔斯体验中心举办了汽车创新峰会。本次活动由 加里·西尔伯格、毕马威会计师事务所合伙人兼全球汽车行业负责人，以及 妮科尔史蒂文森Flex 业务战略和营销副总裁将通用汽车和 NVIDIA 等领先品牌的专家与汽车领域新兴的初创企业聚集在一起。
我们的目标是汇集汽车行业的远见卓识者和变革者，讨论推动汽车创新的趋势，并为与会者提供一个学习、交流和分享未来移动出行想法的论坛。
在我从事汽车行业 30 多年的时间里，我从未像现在这样对未来的发展感到如此兴奋。随着我们周围的世界变得越来越智能、联系越来越紧密，移动出行行业正在经历一场巨大的变革，这场变革由快速的技术进步、可扩展计算能力的提高以及 OEM 和供应商合作的新商业模式推动。
当我和同事们讨论下一代移动性及其为客户、企业和整个社会带来拯救生命和改善生活的潜力时，一个主题始终萦绕在我的脑海中：没有人可以独自前行。下一代移动性是一项复杂的挑战，也是一个巨大的机遇，需要新兴生态系统协同工作才能兑现其诸多承诺。我们将一起更快更好地实现这一目标。
KPMG 和 Flex 汽车创新峰会 - 下一代移动出行小组重播
一生一次的转变
峰会期间，专家们分享了他们从实际经验中得出的深刻见解和观点。主题涵盖电动汽车 (EV)、软件定义汽车架构及其先进技术、自动驾驶卡车和班车以及重新构想汽车订阅。在讨论的众多观点和商业模式中，出现了一些共同点和趋势。
随着汽车行业向下一代移动方式转型，以下是推动这一转型的几大趋势：
- 电动汽车和电力电子
全球各大汽车制造商都在实施电气化战略，加速从内燃机向电动汽车的转变。随着环境可持续性成为消费者和政府更加重视的优先事项，汽车制造商必须做好准备，以满足对电动汽车以及实现电动动力系统的电子元件前所未有的需求增长。 - 安全、便捷
如今，驾驶员需要五星级的安全性和无缝的用户体验，而政府法规则不断提高安全要求，推动更高的传感和计算内容。我们都希望未来没有事故。 - 无缝连接
为了全面实现下一代移动出行，在功能强大、可扩展的计算平台上运行软件的车辆必须具有无缝、可靠且安全的连接，从汽车到边缘再到云端。消费者已经开始期望他们的车辆能够自动更新软件、引入新功能并保持与现有网络和设备的连接。 - 自主性和 ADAS
随着移动和交付即服务 (MaaS 和 DaaS) 的商业案例不断增长，从高级驾驶辅助系统发展到大规模自动驾驶汽车的道路已经触手可及。
软件定义汽车的崛起
随着激动人心的移动和技术加速新时代的到来，原始设备制造商正迅速成为内容和技术公司，开发自己的知识产权来区分他们的产品并支持增长战略。
随着汽车 OEM 专注于软件定义汽车，他们正在创建新的汽车架构，将一百多个独立电子控制单元 (ECU) 提供的汽车功能整合到由上层集成区域、域和中央计算控制器组成的架构中。功能现在由软件定义，可以通过无线方式透明更新，让消费者可以实时访问升级和新内容。
行业领导者明白，这些新架构必须快速扩展才能满足市场需求。因此，预计汽车半导体内容规模将从 2022 年的 $540 亿翻一番，达到 2028 年的 $1070 亿。1
关注汽车——下一代移动出行的增长已经到来，而且随着我们迈向未来，这一增长只会加速。
构建生态系统以支持下一代移动出行
为了开发完整的系统和独特的体验，OEM 不仅必须继续依赖其提供全方位服务的一级供应商，还必须扩大合作范围，将半导体公司和其他生态系统合作伙伴纳入其中。这种对合作伙伴关系的关注将使 OEM 能够更快地行动和创新，以更高的可靠性和弹性开发和推出新功能和增强功能。
未来的商业模式是一个由合作伙伴组成的动态生态系统，合作伙伴的角色可能会根据产品或客户以及解决最复杂挑战所需的跨行业专业知识而发生变化。下一代移动出行需要下一代生态系统。
合作如何加速创新的一个例子是我们在 Flex 与三家片上系统 (SoC) 供应商合作。我们共同在不到 12 个月的时间内将 ADAS 域控制器推向市场。通过与我们的 SoC 合作伙伴在参考平台上提前合作，我们的 OEM 合作伙伴能够并行开发他们的软件，从而加快测试和验证周期。这种类型的合作正在整个行业中发生，并为所有人带来了积极成果。
电动汽车和软件定义的汽车架构非常复杂，需要业内最优秀的人才。开放合作和新商业模式——无论是利用具有针对性设计能力的合作伙伴，还是利用区域化供应链来降低风险——都将是未来汽车行业领导者的标志。
下一代移动时代已经到来。现在正是我们齐心协力、充分发挥其潜力的时候。
1资料来源：Strategy Analytics，《2020 年至 2029 年汽车半导体需求预测 - 2022 年 10 月》
